Переделка задних фонарей нового образца под старые!

Эта тема является актуальной для многих владельцев 24ок, выпущенных в 70-ых годах, которые хотят максимально сохранить оригинальный внешний вид своей Волги.. Новые задние фонари старого образца стоят дорого, и их ещё нужно поискать. Однако же рассеивателей от них осталось ещё совсем не мало.
Выход из этого положения - переделка фонарей нового образца с использованием рассеивателей старого образца. Многие ''умники'' пишут, что достаточно просверлить новые дырки и всё.. Но в этом случае при включении заднего хода загорается чуть ли не весь фонарь, то же самое при включении поворотника.. Да и зальёт всё это дело водой.. Не айс... Значит всё-таки новых отверстий не достаточно..

Сравним корпуса:




Для переделки нам потребуется:
1) Фонари нового образца (желательно 3 штуки, т.к. один из них - опытный);
2) Комплект резинок-прокладок и рассеивателей от старых фонарей (желательно тоже 3 штуки);
3) Эпоксидная смола;
4) лист тоненькой плоской мягкой железки;
5) подручные инструменты типа ножниц, газовой плиты, гвоздя или шила, линейки, маркера, дрели, рук и т.д... ;
6) НЕРВЫ ))).

Поехали..
Во-первых приложим рассеиватели к новому корпусу, отметим все несовпадения, какие части бортиков у корпуса надо убрать...
Во вторых уберём эти части, я это делал с помощью газовой плиты и гвоздя с пасатижами))) .
Снова примерим рассеиватели, должны совпадать.
Приблизительно пометим места будущих новых дырок.
В-третьих из тонкой железной пластинки вырежем бортик, который мы вставим в секцию заднего хода. Согнём его в форму наподобие ступеньки и закрепим его.
Из этой же пластинки вырежем полоски, которые нам понадобяться для мест, в которых будем делать новые отверстия..

Закрепим все эти железки на корпусе, и зальём все щели эпоксидной смолой, так же зальём старые отверстия этой смолой.

В итоге должна получиться вот такая гадость:


Осталось наметить и просверлить новые отверстия, собрать и закрепить вместо шурупов саморезами..

Накладываем рассеиватели на корпус, подбераем нужное сверло, сверлим дырки.
Снимаем рассеиватели и вкручиваем саморезы


Выкручиваем саморезы, кладём резиновую прокладку, прикручиваем рассеиватели..
Фонарь готов:




P.S:
Саморезы нужны диаметром 4, длиной МИНИМУМ 40мм !

Устанавливаем на машину и радуемся))))))))))))))))))))

спасибо!!!
только когда я пытался. у меня получалось. что суммарной длины отражателей не хватало.... оставалась щель 5-7мм.
Выложи пожалуйста готовый фонарь)))

Борис пишет:спасибо!!!
только когда я пытался. у меня получалось. что суммарной длины отражателей не хватало.... оставалась щель 5-7мм.
Выложи пожалуйста готовый фонарь)))

На здоровье!))
Да Борь, там действительно нехватает в длину порядка 5 мм, у меня есть щели между рассеивателями, если присмотришься)) Но это особо незаметно, заметно ранний фонарь)))))

P.S: фонарь доделал и первый пост дописал, смотри выше))

Вот вы заморочилиииись!...))
Впрочем, молодец, Виктор!

ZVEROGAZ пишет:Вот вы заморочилиииись!...))
Впрочем, молодец, Виктор!

Спасибо!)))

Дело не только в зазорах и дырках, ранний фонарь почти плоский, а поздний выпирает, если посмотреть сбоку, угол изгиба корпуса у современных фонарей немного ниже чем у ранних, тем самым красное стекло не подходит полностью и выпирает снизу. Белое и желтое подходят ровно.