Газ-24 1976г.в.

[img][/img]
[img][/img]

[img][/img]
[img][/img]

я то что сделал не считаю колхозом! покатайся на 24ом моторе и на 406ом. поймешь разницу! новая ступица это прежде всего дисковые тормоза и широкий выбор литья. не знаю как вам, мне очень понравилось! а это самое главное))) все делал сам и очень доволен)

молодец +5. Все правильно сделал, так и надо, пусть снаружи будет клссика а внутри современность. Ибо нех на стоковом овоще ездить, да оригинал это круто я не спорю, но не для городской повседневной езды. 24ка щас никак не укладывается в нормативы безопасности, так что молодец!!!!

Ужас, ну ладно движок, но блин, ''Широкий выбор литья'' - это просто ... !! Я промолчу.....
Клуб оригинальщиков, ёпт

На вкус и цвет.... Эти диски ее только украшают. Ты попробуй на стандартой резине проехаться по МКАДу или по щелковскому шоссе. когда тебя переставляет на метр то вправо то влево. я сделал машину ту которую хотел о которой мечтал. практичную и удобную на дороге. достаточно шуструю. появится у тебя машина посмотрим что ты будешь делать. я очень сомневаюсь что ты ничего не добавишь. Вот Александр меня понимает у него есть с чем сравнивать я имею ввиду его 3102 и 24. Спасибо ему огромноое за поддержку и советы!!!
А если все будет хорошо. то летом у меня появится ГАЗ-24 первого выпуска с пробегом в 1500км. Вот ее я оставлю в оригинале внукам....

ГАЗ-24 первого выпуска с пробегом в 1500км
O_O ЖУЯСЕ!!!!!!!!!!

а на счёт переделок ХЗ, я лично постоянно ездию на работу и по делам на 99% оригинале и пока не жалуюсь)
думаю если прокачусь на Bentley "Continental" то эту машину сразу сдам в металолом, понимаете намёк...
но вообщем, никаких спойлеров и желтых брызговиков Sparco пока не заметил, поэтому не считаю авто околхоженным

если бы движка не здохла я бы не решился наверно. а так у меня все сомнения отбросило..

Посмотрим!
Есть в рунете люди (например как наш ДжерольдМинор) - ездат постоянно на оригинале и не жалуются! Им нравится!


Движок - да хрен с ним, раз здох, ставь новый 406, хрен с ним!

Но бл..ь, литьё нахрена????
Говняно оно смотриться на практически полном оригинале...
Колёса (на мой взгляд) - жуть..

Вить не спорь, ты не ездил)) Во первых тормоза 24-ки не айс скажу прямо, диски напорядок улучшают ездовые качества то есть тормозные), 02-ю подвеску первых выпусков щас очень трудно найти, тока моему другу повезло, купил 2410 91г.в. с передней подвеской 3102, то есть 14дюйм с дисковыми тормозами. Так что выбор невели и переход на 15дюймовую подвеску неминуем, а с заменой на 406-й на сток барабанах стал ездить бы тока самоубийца, так что Борис все правильно сделал. И еще раз про движку. Вить, ну Ё-маё, у меня конечно 24-ка в идеале и движек тоже и резвый довольно, плюс ГП 4.1, но мля, прокатился бы ты со мной на 02-й, чипованной, с нестандартными распредвалами и прямотоком, я думаю ты бы поменял свое мнение, и баржа уже далеко не баржой становится с таким движком. Насчет дисочков скажу одно, красивые, и смотрятся хорошо, мне всегда нравилась классика на литье и внутри не гавно, прикинь как он теперь народ на светофорах удивляет)) типа фуу че за старье а он херак и ушел от них на своем 406-м. Круто? На 24Д ты такого не сделаешь поверь мне, будешь плестись сзади, считаю 24Д неприхотливым, но первое медлительный, второе и надо с этим согласится очень устаревшим по всем параметрам, это щас мы ездим а потом будут драть нас за всякие евро *нецензурная брань*. Вообщем хочешь сделать реальную тачку спроси меня как. Вить к тебе тоже относится, вот ты возьмешь когда свою ласточку, первое время покатаешся порадуешся месяцка 2-3, потом захочется улучшайзинга эт полюбэ, так что мы еще посмотрим кто тут оригинальщик))) Я себя к ним не приписываю) Но и к колхозникам тоже не отношусь)

Да нефиг на Лайбе гонять! Вы что, стритрейсеры?Да и не для этого она сделана...
Она была придумана в конце 60-ых годов, она по-любому устарела.
Придумана как роскошь, и должна ей оставаться! Нефиг тягаться с тазоводами, всё равно 24-ка лучше..
Есть более современные Волги, ездовые качества лучше у них. Так если есть такие Волги, нахрена ещё и эти делать такими же?? В крайнем случае есть компромисс - 2410...

Чтож вы идёте вместе со стадом баранов, которые считают, что автообиль - это должна быть ''крутая тачка, на крутом литье и урывать от всех на ''свитафорах'', должна громко рычать и кульная танироффка''?????????

Надо выделяться не просто из толпы, а из этого стада, которое и создают основу этой самой толпы.
Умный, зрелый человек увидит сразу в оригинальной 24-ке роскошь, а тот, кто называет их ''старьё'' - тот и является самым настоящим барашком из этого огромного стада!

Моё мнение, никого к нему не обязываю.

Чарджер тоже был сделан в 60ые... а ты знаешь что в 24ке должен был стоять V6. так что для чего ее делали это еще вопрос.

Вить не кричи, 2410 не выход, внутри она такая же, тот же 402-й теже барабаны по кругу. Ты понимаешь что внешне хочется классику а внутр быструю и безопасную машину, ты знаешь что 402-й мотор не безопасен т.к. ему не хватает лошадей и на нем невозмможно порой сделать какие либо резкие маневры чтобы предотвратить ДТП. Вообщем если у тебя стиль вождения аля бабушка эт другое дело, у меня совсем наоборот. Кстати я движек поставил на 02-ю, если надо небольшой отчетец могу выложить.

а что за двигатель? мне интересно))))

406, но с ресивером пассик, нестандартные распредвалы, прямоток и перепрошитые мозги. Ща тока борюсь с ним вышибает масляный фильтр, давление на ХХ 6кг, похоже надо снимать масляный насос и смотреть его редукционный клапан, пока мыслей нет или мож кто подскажет че?

тут мне кажется однозначно клапан. Случий был на копейке мужик с ним намудрил что-то. так у него передняя крышка улетела нафиг.
А у тебя сальники не потекли еще?

Нет первым рвет фильтр до другого не доходит просто.

Возможности ЗМЗ 406 стали привычными. их теперь не хватает.
Теперь думаю что лучше сделать. Турбину поставить и вложить еще кучу денег или купить 1jz.

1 jz перспективнее будет.

Ну вы, блин, калхознеги!!!!! Однажды я вас забаню!

Александр пишет:Вить не спорь, ты не ездил)) Во первых тормоза 24-ки не айс скажу прямо, диски напорядок улучшают ездовые качества то есть тормозные), 02-ю подвеску первых выпусков щас очень трудно найти, тока моему другу повезло, купил 2410 91г.в. с передней подвеской 3102, то есть 14дюйм с дисковыми тормозами. Так что выбор невели и переход на 15дюймовую подвеску неминуем, а с заменой на 406-й на сток барабанах стал ездить бы тока самоубийца, так что Борис все правильно сделал. И еще раз про движку. Вить, ну Ё-маё, у меня конечно 24-ка в идеале и движек тоже и резвый довольно, плюс ГП 4.1, но мля, прокатился бы ты со мной на 02-й, чипованной, с нестандартными распредвалами и прямотоком, я думаю ты бы поменял свое мнение, и баржа уже далеко не баржой становится с таким движком. Насчет дисочков скажу одно, красивые, и смотрятся хорошо, мне всегда нравилась классика на литье и внутри не гавно, прикинь как он теперь народ на светофорах удивляет)) типа фуу че за старье а он херак и ушел от них на своем 406-м. Круто? На 24Д ты такого не сделаешь поверь мне, будешь плестись сзади, считаю 24Д неприхотливым, но первое медлительный, второе и надо с этим согласится очень устаревшим по всем параметрам, это щас мы ездим а потом будут драть нас за всякие евро *нецензурная брань*. Вообщем хочешь сделать реальную тачку спроси меня как. Вить к тебе тоже относится, вот ты возьмешь когда свою ласточку, первое время покатаешся порадуешся месяцка 2-3, потом захочется улучшайзинга эт полюбэ, так что мы еще посмотрим кто тут оригинальщик))) Я себя к ним не приписываю) Но и к колхозникам тоже не отношусь)

ГАЗ-24 с ЗМЗ-406 - машинка с секретом!
"Ты должен быть сильным, иначе зачем тебе быть!.." Не так ли?))

[img][/img]

[img][/img]

Огромное спасибо Александру за девайс!!!!